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立法院內政、經濟、財政、教育及文化委員會、交通與社會福利及衛生環境委員會今（24）日開始聯席初審「前瞻基礎建設特別條例草案」，國民黨、民進黨皆祭出甲級動員，朝野立法委員8點不到就在會議室排隊登記發言。
據了解，國民黨團要求黨籍立委上午8點前到會議室登記發言，第一批民進黨籍立委則在上午6時50分就抵達會議室，搶先坐上主席台，確保會議順利進行；8點前就有30多名朝野立委排成一列，登記質詢順序。
至於民進黨怎麼在6點50分就發動甲動？民進黨團總召柯建銘說，最主要是希望會議順利進行，「前瞻基礎建設特別條例草案」已經在立法院召開六場公聽會，今日才開始詢答、逐條審查。
柯建銘還說，過去阿扁政府時代的五年5,000億元的「新十大建設」計畫、馬英九政府時代4年5,000億元的「愛台12項建設」，皆沒有所謂「公聽會」，民進黨也都沒有阻擋，待會國民黨要程序發言也可以接受，僅希望今日會議順利進行。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市多元化計程車上路將近2個月，台北市公共運輸處原本計畫6月底前要達200輛的營運規模，但核可經營的12家業者中只有1家營運，其餘都還在召募司機或修改APP的階段，進度嚴重落後。北市公運處表示，目前已有6家業者完成領牌，預計近期會上線，後續進度也會持續觀察、了解。
北市公運處配合交通部推動多元化計程車政策，今年初透過台北市多元化計程車評選會議，核准皇冠大車隊、台灣大車隊、志英衛星車隊等12家業者取得經營許可，營運初期以每家營運10至30輛為目標，計畫6月底前北市多元化計程車要突破200輛，但現在實際營運的卻只有1家業者、10餘輛車，不禁讓人聯想與Uber恢復營運衝擊有關。
北市公運處指出，核准營運尚未領牌的業者主要是在修改APP及招募司機，其中，以招募司機的問題較大，研判可能與Uber恢復營運有關，彼此間產生搶司機的情況，都是多元化計程車推動緩慢的原因。
北市公運處表示，多元化計程車已有6家完成領牌程序，總計核准營運車輛約40餘輛，但各家業者車輛數大多還是個位非逛不可 數，暫時還不具規模，導致民眾叫車不方便，將會持續觀察狀況，並定期追蹤業者籌備情況。
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